We zijn weer een week verder. Onderhand worden op verschillende plekken leuke dingen gemaakt. Ook achterin de ruimte komt nu meer werkplek. De gehele familie helpt hierbij, waar nodig mocht zijn.
Elke week zie je weer andere dingen erbij komen of anders worden. Het is steeds voller aan het worden rondom en op de baan. De computer hoek is ook verstevigd en ook zijn er nu 3 monitors ipv 2 om mee te werken.
Het nieuwe baanplan. Wat is er anders? Op het hogere nivo aan de lange muur is een extra opstelspoor voor de koploper gekomen en in de punt zijn ook op het hoge nivo meerdere opstel en rangeer sporen gekomen. De andere baan rijd er onderdoor. Dus gelijk een berg reden gemaakt. Daarnaast is het Esso […]
Er is een nieuw extra opstel spoor aangemaakt achterin in de bergen. Want we kwamen wat opstel ruimte te kort. De trein kan onderdoor gewoon blijven rijden.
Aan de linker kant is nog wat rangeer spoor bij gekomen. Was net te kort om wat lange wagons weg te zetten. Verder komt er steeds meer aankleding op de baan erbij. Begint al lekker vol te raken.
Nu op meer plekken de bovenleidingsmasten naar gezet. Begint steeds meer een treinbaan te worden. Ook de gips wanden krijgen steeds meer body. Nu nog even schilderen of spuiten. Hopelijk kan dat spoedig.
Na 2 weken wat foto rust op de site, dan nu weer een update. De 2 weken is verder niet rustig aan gedaan. Nee, er is goed doorgewerkt. Allemaal leuke kleine dingen komen er nu bij. De baan wordt steeds voller. .
Hier de plattegrond van de huidige baan indeling. diepte ca 35 meter vooraan ca 23 meter breed achterin ca 5 meter breed groen – analoog/usa paars – mijn lijn geel – digitaal ns/rhb op 70 cm oranje – digitaal ns/rhb op 100 cm blauw – toekomstige trambaan
Nog even de eerste plattegrond. Zo was de bedoeling in het begin. Onderhand zijn er wat positieve aanpassingen op de baan geweest.
Nu ook gras achter op de baan. De techniek via de pc begint steeds meer te werken, dus we kunnen nu ook met meerdere treinen te gelijk rijden.